フロントは１８インチそのままに、リアのみインチダウンします。

インチダウンしますが扁平率の高いタイヤを選ぶことにより外径はあまり変わりません。

元々ローダウンしていますのでサスペンションが固めですがタイヤの扁平率を変えることで乗り心地が少しよくなります。

タイヤが少しむっちりしますので見た目もカッコよくなります。

走り系ではないインチダウンの場合１６インチを選ぶことが多いですが今回はフロントに合わせてアルミリムを使用したかったので１７インチを選びました。

ついでと言っては何ですがパウダーコートで美しく仕上げたいと思います。

スポークをパウダーコートします。

フロントホイール、ハブをパウダーコート。

チューブレス加工します。

リアは１７インチをフロントに合わせてパウダーコート。

同じくハブもパウダーコートします。

１７インチの場合１４０/７０-１７を選択することが多いですが、先程の理由から８０扁平を選びました。

同じくチューブレス加工し、チューブレスタイヤであるBT45を装着します。

今回、メーターのセラコートとパウダーコートも同時に行いました。

完成です。

インチダウンで太くなりタイヤが大きく見えますので、イメージががらりと変わりました。

タイヤもBT45ですので安心感が大きいです。

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