SR400にプレスト手曲げチタンマフラーを取り付け、セッティングとパワーチェックを行います。
キャブトンタイプもかっこいいですが・・・。
チタン手曲げフルエキに交換。
落ち着いたカラーのソリッドチタンとカーボンエンドのサイレンサーです。
当店のチタンマフラーについてはこちらから。
ここからセッティングとパワーチェックを行います。
※音量注意
パワーグラフです。
後軸で３４PS超えてきたのでどうやらただの４００ではないようですね。
最高出力をキープし続けているのでなかなか良いです。
まだ走行していないのに・・・こんなに色が変わってしまいました。
最初の取り付けた時の写真と比べてみてください。
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続きです。
シリンダーの準備。
スリーブは新たに製作。
上部面研。
圧縮云々の為ではありません。
超音波洗浄。
ブクブクっと・・・。
スリーブを製作した理由は、純正ピストンを使用するからです。
４００純正ピストン。
シリンダーヘッドは、シートカットなどのメニューでポートも綺麗にします。
バルブは少し研磨。
ロッカーアームや、カムシャフトの組み付け。
アクセントになるようにカバー類はミラーコート仕上げです。
できました。
マフラーもセラコート仕上げ。
キャブレターはヨシムラFCR。
慣らし頑張ってください。
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SR400 リタタンクのカスタムペイントです。
キャンディレッド×スパークゴールド
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