まだ日中は暑い日もありますが秋めいてまいりました
３連休の後半は秋晴れも望めそうですね
お客さんによく聞かれる山ネタ 【熊】
ある日森の中で出逢ったことはあるんですかとよく聞かれます
当然？あるのですが熊さんとバッタリ・・・とかそういうのではありません
沢登りをしていた時・・・
ゴロゴロと激しい落石音、共に崖から落ちてきたのは・・
熊でした ・・・つづく
さて今回はＳＲ４００のフレームパウダーコートです
錆でボロボロになったフレーム、綺麗にしたいですよね
バラしましょう塗りましょう
シート下がかなり錆びており穴が・・・
溶接で修正します
ホールを埋めて磨いて埋めて磨いての繰り返し
ブラスト後、食紅のような赤い粉を振り撒きます
出来上がり
パウダーは元々厚いですが飛び石が多そうな箇所は更に厚く
ＳＲの場合錆びそうな箇所は全てわかりますので重点的に厚くします
赤フレームはアルミタンクはもちろんですが黒タンクもよく似合いますね
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あまり乗れていないですがＸＳ６５０は快調です
落ち葉の多い薄暗い林道を走っていると、旅ばかりしていた昔を思い出すことがあります
気持ちだけが若返り、ふとミラーに写った自分を見ると・・・少し苦しくなりますね
ご購入ありがとうございます・・
ＳＲ４００
納車整備と同時にカスタムします
タイヤ交換
ヘッドライト、ウインカー、メーターなど電装品を交換します
配線を綺麗にまとめるため一度ハーネスを分解します
ウインカーも１つずつ配線加工します
ヘッドライトは少し大きめのベイツタイプ
カプラーを外して加工します
ホーンの配線も見栄え良く加工します
出来ました
右から見ると配線は１本も見えません
お次はＳＲ５００
ウインカー、テールの交換です
テールは配線がほとんど見えませんが・・・
覗き込んだ時に私自身が満足できるようにしています
配線は時間をかければかけるほど綺麗にできます
しかし時間をかけすぎると工賃が高くなってしまうためバランスが難しいです
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京都市内を一望できる山【大文字山】
火床も五山送り火が終われば動物の寝床
ちなみに東は大文字山、西はポンポン山が市内を一望できます
さて今回はＳＲ・・・ではなくＴＷのマフラー加工など
の前にタイヤ交換します
サーキットでＴＷのすべてを出し切れるように選んだというスーパーコルサ
ＴＷはストリートバイクではありません
攻めるバイクです・・あれ違うか
フロントは１８インチですのでスーパーコルサは履けません
でコンチネンタルＣＲ２
マフラーの加工
ＳＲでもおなじみのＯＶＥＲ製アルミサイレンサー
今回同じＯＶＥＲのチタンサイレンサーに変更します
この形・・・・
苦労しそうです
中間パイプの途中から加工
新しいサイレンサーに合わせて輪切り溶接します
ギリギリを狙いすぎて大変苦労しました・・
音もいい感じでカッコよくなりました
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