今回のカスタムはキャリアの取り付けです。
キャリアの取り付けでしたらわざわざ記事にすることでもないのですが・・・はてさて。
荷台が小さめのお洒落なキャリアです。
問題はここです。
サスペンション上部のこのボルト。
色々なものが取り付けられ、すぐに満員御礼となってしまいます。
この車両もマフラーのサイレンサーステーが付いていましたので取り付けできません。
というわけですので、製作します。
簡単ですがこれで解決します。
後はマフラーステーを少しだけ曲げて外に広がらないようにしました。
フェイスブックはこちら。
マニアックな方々からのいいね！をお待ちしています。
インスタグラムはこちらから。
フォローお待ちしております。
続きになります。
ウインカーなど細かい部品も交換します。
見えないですが配線処理をします。
シートカウルの固定ボルトはアルミカラーの中にブッシュを仕込んでみました。
マフラー交換。
シャーシダイナモにてセッティングとパワーチェック。
フォーク径41ｍｍは決して太くはないですが、純正の35ｍｍと比べると別物です。
注意したいのはオフセットの変化によるトレール量の変化です。
SRは元々トレール量は大きい方だと思いますが、この場合更に大きくなります。
フォークの長さが同じと仮定（実際ほぼ同じです）した時、ノーマルは１１１ｍｍでこの車両は125ｍｍとなります。
もし実際に走って安定するようになったと感じたならそれはフォークの大径化によるものではなくトレールによるもの（が大きい）です。
走行時の荷重やフォークのセッティングで常に変化するものですので細かい数字は正直どうでもいいですが10％増えたくらいの説明はしなくてはいけません。
更にこれはトレードオフですのでこれからのカスタムに関してアドバイスも必要になります。
このシートカウルに隠れたLEDテールが夜カッコいいんですよね。
乗っている人は全く見えないんですが・・・。
さて今回のどうでもいい話ですが、去年の秋に預かったお客さんのSRにカマキリの卵がついていたんです。
ミラーについていたわけですから洗車の時にそのままにはできず取りました。
取った卵を捨てることもできずカゴに入れてタイラップで縛って預かることにしました。
約半年後
今回紹介したSRを撮影する時に公園に全て放してきました。
フェイスブックはこちら。
マニアックな方々からのいいね！をお待ちしています。
インスタグラムはこちらから。
フォローお待ちしております。
今回の作業紹介はSR400のカスタムペイントです。
1台目はシルバーのサンバースト。
タンクにゴールドとシルバーが入っていますので、エンブレムはどちらでもよく合います。
エンブレムだけで雰囲気がガラッと変わります。
シルバーだとこんな感じです。
2台目は途中の写真から。
ラインは曲線であっても直線であっても、難しいポイントがあります。
直線の方が時間がかかります。
曲線は手が覚えているから早いんですね。
一見ブラックですが、光に当たるとグリーンに輝きます。
グリーンのフレークを仕込んであります。
フェイスブックはこちら。
マニアックな方々からのいいね！をお待ちしています。
インスタグラムはこちらから。
フォローお待ちしております。