ロイヤルエンフィールド BULLET350
スプロケ、ドライブチェーン交換
カバー外して・・・・
ナット緩めて・・・・
というわけにはいきません
まずジェネレーターやらクラッチ、プライマリーチェーンなどを全て外します
そうするとやっとフロントのスプロケットに辿り着くわけです
リアは・・・
ドラムとスプロケットが一体型
もちろんベアリングなども交換しないといけません
感心したり呆れたり、楽しいバイクです
大型もよく整備するのですがＸＪＲ１２００、１３００はクラッチレリーズのシールからフルードが漏れることが多いです
マメに交換・・しかないですね
フルードのみを交換する際もマスターに異物が混ざっている場合が多いので綺麗に清掃しないといけません
これに関してはディスク化されたＳＲのブレーキマスターなども同じです
マスター内部だけでなくダイヤフラムに付着した異物も掃除しましょう
パーツクリーナーで掃除しないように・・・
フルード交換と言いますが交換だけではダメなんですね
納車整備の際オイルを交換しますがフィルターやＯリング、ドレンガスケットも全て交換するようにしています
細かい部品ですが全て重要です
