販売車両組立て中ですがエンジン圧縮圧力が低いので調べることに。

エンジンはかかります　走行もします。

ただかなり気になるので

二人でかかれば数分でエンジンは降ろせます

シリンダヘッドやらカムシャフトやらコッタピンやら外して当初より予想していたバルブを外します

ＩＮ側は正常、ＥＸ側はステム部に曲がりがありました

当たりがでないわけですね

でバルブを交換、当然ですが擦りあわせ後、光明丹を塗布します

光明丹はバルブとシートが正確に当たっているかを確認する為に使用します

正常な場合このような感じでシート部分に光明丹が付きます

仮に曲がった状態で乗り続けるとガイドと呼ばれる部品とバルブステムが焼きつきを起こします

中古車で購入して保証期間が過ぎた頃に焼きつき『乗り方が悪い』なんて良く耳にする話です

私も昔、壊れる度に乗り方が悪いと何回言われたでしょうか

今思えば・・やはり乗り方が悪かったのかも(笑)

ハーレー好きな方なら見て分かると思いますがスポーツスターのワイドタンクＸＬ１２００Ｃです

今回はＲの外装に乗せ換え、ライザーやハンドル、サスペンションも交換しました

さらに全てブラックにペイントしました

これぞスポーツスターといった感じでカッコいいですね

ちなみにタンクは同年式８８３を使用しました

元々はＳＲに乗っていた方なのですが乗り換えた今でもこうして来てくれるのが嬉しいです

ちなみに最初の写真は移転前の店内ですね

最近のことなのですが遠い過去のような気がします

けど遠い過去が昨日の事のように感じることがありますね・・

　『廃車』

　この２文字でバイクが金属の塊となる

　中古パーツなど使えば安く直せるかもしれない

　しかしほとんどのバイク屋は新品でしか見積もりを出さない

　私もその内だが得意とする分野においては例外となります

 

このＳＲも納車１０日で大事故、驚きましたが本人はもっと驚いた事でしょう

酷い状態でしたが直す事を勧めました

そうすればこのバイクを見たとき良い意味で事故を思い出すでしょう

というわけで長い修理が始まりました

前周りは全て中古品などを使用し交換、外装も全て交換します

 

　今回取り付ける外装全て

　アンダーカウルまで取り付けます

　今から塗装です

 

キャンディのブルーでペイントしていきます

どのようになるか楽しみですね　また掲載します