遠方からの車検ありがとうございます

いつも大体2台積んでいきます

 

 

 

売れた車両の整備も大切な仕事です

 

 

 

最近コンプレッサーを買い換えました

今までのは小さくて何かと大変でしたがやっとです

安い中古を探していて見つかりました

電気屋さんのお客さんに色々教えて貰いました

ちゃんと動いてますか？って顔まで出してもらって

ありがとうございました

 

年々書類も増え難しくなってきています

今回もまた計算式が１つ増えました・・・

計算上ではＳＲのドラムブレーキは後期型のディスクブレーキよりもブレーキ力は上なんですよ

しかしこれは摩擦熱を無視しています、最初だけです

 

 

 

関係ないですがもうすぐ店のパソコンが壊れそうです

１０年・・・もうだめです

家のは１２年、ペンティアム４ですよ

 

SR500スロットルの加工

以前にも書いたことがありますがキャブレターを交換するとハイスロになりすぎてしまうという罠

キャブを交換したのでハイスロに・・・と更に開度を狭くしてしまうこともありそうです

 

今回はノーマルのスロットルパイプを

 

 

加工します

 

 

これだけで開度は倍になり乗りやすくなります

一番上のラインが全閉時

ノーマルの全開ラインから改の全開ラインまで約倍の開度となります

 

 

関係ないですが今欲しいバイクがあるんですよ

ここまで欲しい気持ちになったのは２００ラリー以来かもしれません

しかも２台・・・

２台といってもSR４００、５００みたいな感じの違いです

いや、モンキー、ゴリラか・・・

Z1、Z2か・・・いやそんないいものでもないか

２台共手に入れるつもりですがなかなか見つかりません