今回のカスタムはＳＲ５００のヘッドライト、ライトステー、ウインカーの交換です。
よくあるカスタムであまり記事にはしませんが、今回は書きたいと思います。
取付をするのは少し大きめの72タイプのウインカーです。
とペイトンプレイスさんのステンレスヘッドライトステー。
とルーカスタイプのヘッドライト。
そのままでもカッコよく使用できるのですが、もう少しカッコよく取り付けたいと思います。
まずボルトナットをステンレスに交換。
配線の加工。
見えるところは少しでもカッコよく。
ステムにウインカーを取り付けるとアルミタンクの場合、干渉する時があります。
少し下にオフセットするステーをステンレスで製作。
ヘッドライトはケースをパウダーコート。
元々ブラックもありますが、ケーブルなどが当たる場合が多く、耐擦傷性を考えてパウダーコートです。
取付が終わりました。
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本日はSR400のカフェカスタムを紹介します。
外装はAAAさんのタンク、ペイトンプレイスさんのロケットカウル、当店のシングルシートです。
それぞれかっこいい素敵なパーツですが、そのまま取り付けてもバランスが悪くなることがあります。
これらが綺麗に付くように加工して取り付けます。
SR用のパーツですので基本的にボルトオンですが、綺麗なラインが出るように加工したり、振動対策をしながら取り付けます。
外して加工してを繰り返すわけですので、これだけで丸一日かかります。
その後、塗装します。
ヘッドライトはLED化の為、大径化。
レンズに合わせてカウルも大きくします。
180ｍｍマルチリフレクターレンズで非常に明るいです。
カフェは大径レンズがよく似合います。
カラーリングは、キャンディレッド×ブラック×スパークゴールドの組み合わせです。
人気がある、赤黒金ですね。
シートはショート加工、表皮はカーボンタイプで張り替えました。
セラコート×パウダーコートのオーリンズリアサスペンション。
珍しく真上からの写真です。
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エキパイの手曲げ、かっこいいですね。
クラシックなカスタムに良く似合う手曲げのエキパイは色々あります。
今回取り付けたのはステンレスではなくクロムメッキの手曲げエキパイです。
手入れをしないと錆びてきますが、ステンレスのように黒くなりません。
ノーマル車でも違和感がないのでお勧めです。
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