以前タウンメイトのカスタムを紹介しましたが、少し続きがあるので追記します。
前回の記事
純正マフラーを少し改造してセラコートしました。
ブロックタイヤがあまりにもギリギリなので・・・。
かわすように旋盤で加工してパウダーコートしました。
フォークカバーを製作しこれもパウダーコート。
シートの座面加工がまだですが一応完成しました。
その他、細かいところもパウダーコートして仕上げました。
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カスタム依頼で製作しました。
見た目はもちろんですがエンジンもフルオーバーホール。
とても楽しい仕事でした。
フルオーバーホールしたエンジンとエンジン塗装。
キックアームやステップなど小物もパウダーコート、セラコート。
キャブレターはFCR MJNを装着。
トップブリッジやセパハンなどは中古品を塗装しました。
レバーホルダーやレバーなどもブラックに。
メッキとのメリハリをつけました。
前後ローダウンしてあります。
見た目と乗り心地のバランスが大切です。
見た目が良くても突き上げるような乗り心地だと・・・ですね。
フロントタイヤは4.00-18で少し太くしました。
アントライオン製のお洒落でかっこいいミラーが似合っています。
K&H製チェーンケースにセラコートされたブラックスプロケット。
ドライブチェーンもブラックで締まってます。
タンデムステップもパウダーコートでピカピカです。
タンクはブラックをベースにカスタムペイント。
ドラムのこういうカフェもかっこいいですね。
マフラーはセラコート仕上げです。
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今回はSRではありません。メイトです、タウンメイト。
カブでもありません、タウンメイトです。
既にバラし始めた状態ですいません。
このカタチ、郵政メイトとしてよく見ますよね。
今回はこれをカスタムします。
色々製作しました。
溶接加工などで製作したワンオフ部品は全てパウダーコート。
荷台もガッツリ使用するということでパウダーコートです。
シートもベースから製作。
アルミで製作しました。
未完成なんですが、ここで紹介します。
メインキーは使いやすいように配置、ハンドル周りはできるだけスッキリさせました。
ヘッドライトの位置は横から見ても、前から見てもカッコよく見えるようにステーを製作しました。
タイヤはブロックタイヤです。
幅ギリギリのタイヤを選びました。
メイトは情報が少なくて悩みました。
テール、ウインカーもいい配置を悩んで取り付けました。
Rフェンダーは少しカットしました。
こうやって見ると欲しくなります。
通勤にカブを使用してるんですけどメイトでもいいかなって思ってしまいます。
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