ドラムの清掃、引きずりもありますので分解してOHします。

 

 

硬くなったシール類の交換、ベアリングの交換もしました。

 

 

 

リアも同じくです。

 

 

 

 

キャブレターもOHします。

 

 

キャブレターの中でも高い部品の１つ、ダイヤフラムが破れています。

 

 

 

フェンダーのステーがポッキリと・・・。

 

 

 

こんな感じかな・・・。

なんとなく作りました。

 

 

 

パウダーコートして取り付けます。

 

 

 

車検ごとにしっかりSRのウイークポイントを中心に整備すれば、長く乗ることができるバイクです。

しっかり整備して安全に楽しく乗りましょう。

 

 

次は違うSRですが、これもまたなかなかのモノです。

オイルは冬によくあるカフェオレタイプです。

 

 

 

シフトシャフトのオイルシールを交換します。

これは反対側からクラッチを分解して、シフトシャフトを引き抜き交換するので少し時間のかかる作業です。

 

 

 

カバーの裏はこんな感じです。

 

 

 

フロントフォークのOHですが・・・。

 

 

 

クリップを取るのが大変でした。

 

 

オイルはサフェーサーのようです。

 

 

アウターは比較的綺麗ですが・・・。

 

 

 

折角なので綺麗にしました。

パウダーコートでブラックツブツブ仕様です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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もう２月も半ば過ぎですか。2018年は人生最速です。

 

最近クリンソウの植替えをしました。

鹿沼、軽石砂、今年はこれでいきます。

去年は暑さで株を枯らしてしまいましたので通気性重視です。

クリンソウは種から花が咲くまで約３年かかります。

山で大きく育ち、咲いたクリンソウを見る度にその強さに見とれてしまいます。

株は今休眠中です。右の方に芽があります。

 

 

 

どうでもいい話はさておき、今回はSR400の整備です。

載せるのはカスタムばかりですのでたまにはいいかなと思いまして。

 

 

 

ホイールベアリングの交換から。

 

 

 

固着寸前のスイングアームのベアリングも交換します。

ベアリングの交換だけでは直りません。

痩せたブッシュ。

チェーン側はメンテを怠ると痩せてガタガタになります。

 

 

反対側は減っていません。

この寸法差です。

 

 

 

ステムのベアリングもアンギュラに交換します。

 

 

 

ついでにステムとトップブリッジを外して・・・。

 

 

 

 

パウダーコートです。

 

 

 

鋳物に対して、下品にならない艶と耐スクラッチを考えると半艶が最適だと思います。

 

 

 

フロントフォークのOH。

シールをプレスで抜きます。

 

 

 

何やら戦った跡があります・・・。

 

 

 

初めての車両は分からないことが多いのでしっかり計測して記録します。

 

 

 

ちょっと長くなりましたので続きはまた次にでも・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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長年ご苦労様でした

なジェネレーター

まだ正常ですが交換することになりました

 

 

新品はいい値段しますがあるだけマシです

 

 

 

これでまたずっと安心して乗れますね

 

 

 

 

 

マスターシリンダー交換のついでに

カップも人気のＨ２スモークカップ

ニッシンのラジアルに取り付けます

 

 

 

こっちはブレンボに取り付けます

 

 

安価ですが満足度は高めのパーツとなっております・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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