クリンソウとサクラソウ

サクラソウ科の植物は暑さが苦手です（クリンソウもサクラソウ科）

多年草ですが京都の夏を越すことが難しく、一年草として育てる場合が多いようです

今年の夏は暑かったですが、太陽を避けるように世話をして何とか枯らすことなく持ちこたえました

 

 

 

 

さて今回は汎用ＦＣＲ

全く情報のない車両に取り付けるので不安ですが楽しみです

 

 

 

スピゴットを製作します

 

 

 

スローをバチっと決めて

メインも・・・・決まらない

排気量が小さすぎて負荷がかかった時が難しいです

 

 

 

何とかメインも決まり

最後はニードル

ニードルは余程のことがない限りテーパー角は触らない方がいいです

例えばＥテーパーからＤテーパーにすると本来は薄くなるはずですが実際走行すると逆になります

それは何故か、何故なのか・・・

好奇心旺盛な方、お試しください、分かると面白いです

 

 

 

 

ヤレた感じは好きだけど、モジャモジャはイヤっ！

アメカジは好きだけどボロボロビリビリは嫌だ、みたいな感じでしょうか

 

 

 

 

 

心を無にしてただひたすら配線を伸ばし続ける・・・

 

 

 

ここまでで４時間です・・・

 

 

 

 

 

 

スッキリして気持ちがいいです

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ＳＲ４００ＦＩのスプロケとチェーンの交換

 

 

 

 

 

ホイールがブラック、ハブがゴールドですのでスプロケもお洒落に合わせたいです

スチールの５２０スプロケをセラコートでブラック仕上げ

 

 

 

スプロケのような消耗品にセラコートは贅沢ですが・・・

今回ロックワッシャーもセラコート

結構目立つんですよあの輝きが・・・

 

 

 

取り付けます

 

 

 

 

曲げても割れません

 

 

 

 

チェーンもブラック＆ゴールドでまとめました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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外観は綺麗でかっこよくても配線がすごいことになっている人多いんじゃないでしょうか

後付けの電装品は少しずつ追加されていくので、「ま、いいか」の繰り返しでぐちゃぐちゃになるんですね

ある程度カスタムが落ち着いたら配線を整理するのがいいと思います

 

カスタムで値段が高いのが【特殊な技術】か【時間がかかる】

この２つでしょう

配線処理は特殊な技術がいる場合もありますが（リレーやダイオードの追加など）主に時間がかかるから高いのです

要は皆さんにとって面倒な作業はプロにとっても面倒なわけですね（笑）

 

私自身、配線処理は好きな作業ですので余程の状態でなければ引き受けます

昔は大嫌いでしたが（配線の仕組みが全て分からなかったのが原因です）今は好きですね

 

整理するポイントは綺麗にするだけではなく不要な配線を取ることです

これをしないと結局配線は増えます

 

 

SRのジェネレーターの配線

これ、スカチューンしているといいところにカプラがくるんですよね

SRあるあるの１つです

 

 

 

一度切ります

 

 

 

 

メッシュでお洒落にします

いくつか拘りがあるのですが

熱伸縮チューブは必ず接着剤入りを使います

後、配線に色が付いているとメッシュにしたときに透けるので黒のビニールテープで巻いた後にメッシュチューブを被せます

など、他にもあります

あくまでも拘りですので自慢できるようなものではありませんけど・・・

 

 

 

延長して長くなりました

 

 

 

 

これでフレームからカプラーさんこんにちは、から卒業できます

 

 

 

 

 

次はTWのメインハーネス

セルレスで更にキーレス

まあバイクも乗り手もレーサーみたいな人なのでいいんじゃないでしょうか

電装品も増えてきたし今回整理することにしたそうですよ

 

 

 

ヤマハなのでSRと同色で助かります・・・

純正の分岐はこんな感じです

 

 

 

要るもの、要らないもの・・・

 

 

 

 

見える一部はお洒落にして

 

 

 

 

電装品の数に合わせて電源をメインハーネスに組み込みます

 

 

 

 

 

これだけ取れました

スッキリですね

いやあ・・・これで約4時間です（笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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