珍しいＴＴ２５０です
早速バラバラ
フレームのプレートも再利用するので綺麗に外しておきます
フロントフォークから
ステーにヒビが・・・・
ポロリしました・・・・
古い鋳物は苦手です
光沢ブラストで仕上げます
ステムも同様に錆を落として仕上げます
フロントスポークは新品交換します
部品があるのが素晴らしい
錆びたエキパイ
耐熱セラコート
乾燥に相当な時間が必要ですが密着した時の性能は相当なものです
またこれについては別の機会に説明します
今回の目的は「ちょっとレストア」です
フレームは時間がかかりますので続きはまた次回にでも
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ブログとは別に色々更新していこうと思います
ブログでは更新しにくい日々の出来事や動画など緩く楽しく更新出来たらと思います
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ＳＲ４００車検整備
がっつり整備します
お・・・
フロントフォーク
曲りの計測
初めての車両は測って記録しておきます
綺麗にして取り付け
完成してタイヤ交換もして
最後にフェンダーの取り付け・・・
あれ？当たる・・・
どうりで全然サイズの違うタイヤが付いていると思った・・・
ステーを切断
新しいステーを溶接して
新品買うよりとっても安上がりです
他にも色々整備しましたが写真忘れてしまいました
お決まりのキックアーム交換
をパウダーコートとガンコートで綺麗にして取り付けます
マフラーの交換
エンブレムじゃなくてちょっとお洒落仕上げ
失敗は許されないのであまりしたくないですが・・・
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まずはじめに
2016年4月14日に熊本県で発生した地震により被災された皆さまには、心よりお見舞いを申し上げますとともに、 被災地の一日も早い復旧、復興をお祈り申し上げます
私自身できることを考え行動したいと思います
今珍しく？？とても忙しいです
ＧＷまでもう少しですが頑張ります
フロントフォークのＯＨ
アンダーブラケットは塗装の剥がれが少し気になります
そこでブラスト
一見何もないように見えますが
このように鋳物や古い車両は下地に問題がある場合があります
これによってできるパウダーコートの色が限られます
今回はマットブラック
相当強いのでもう安心です
タンクの下地
大丈夫そうに見えても剥離すると色々出てきます
これはナロータンクに缶スプレーで上から厚く塗られたもの
右がナロー、左が2型（ホタテキャップ）のタンクです
ナローは珍しく裏が綺麗です
ここまで綺麗なのは珍しいです
しかし・・・・
これは嫌な感じがします
ブラスト
加温、加圧チェック
やっぱり駄目でした・・・
バックシールドで溶接します
錆びすぎて薄いタンクの溶接は気を使います
できるだけ最小限に
ここからようやくプラサフ
また完成次第載せたいと思います
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