今回はSR400エンジンOHと５００化のスープアップメニューです
OH（オーバーホール）の定義とは何でしょうか
エンジンOH済、とか中古車で表記があったりします
シリンダーからオイルが滲んでいてガスケットを交換しただけでもOH済って可能性もあります
要は開けて組み立てたらOHってわけです
いや・・・違いますよね、そう信じたいです
昔当店で購入していただいたSRです
距離も６万キロを超え５００化とOHをすることになりました
バラバラにするのは一瞬です
５００クランク
芯出しと計測
すべてのベアリングを交換します
ひと手間かけてから組み込みます
ミッションもOHします
クランクイン、ミッションイン
で、ケースを組んで腰上前に一休み・・・
ピストンの組み付け
最近各メーカー値上がりが凄いです・・・
ＦＣＲももうすぐですよ・・・
同時にボーリング済みのシリンダーを超音波洗浄します
シリンダー、スタッドボルトの取り付け
シリンダーヘッド
ガイドの入替やシートカットも行います
ヘッド、カムシャフトの取り付け
カムはノーマルです
ヘッドカバーを取り付けて完成です
クラッチの取り付け
プッシュロッドなども新品に交換します
カバーはそのままです
錆びた腰上が美しくなりました
今回もまたやりがいのある仕事をありがとうございました
部品の準備と整理を済ませ順番に組み上げます
の前にネジ穴を１つずつ清掃します
ガスケットが残っていたりネジ山が荒れていると正確なトルク管理が出来ません
ボルトを新品に交換してもこの地味な作業を怠ると何の意味もないような気がします
５００の新品クランク
ケースにベアリングを入れていきます
ミッション、フォークやカムの動きを確認、目視もしっかりと
クランクインです
埃やガスケットの関係でここは正確に早く作業したいところです
電話は折り返します
合わせのボルトは１４本あります
１本に謎があるんですよ・・・
答えが出る日はあるのでしょうか・・・
オイルポンプ、スターター、シフトシャフトやその他もろもろ
次は腰上です
続く・・・
