予算に余裕があるならエンジンの外観も綺麗にしたいトコです
プレストではＯＨとセットで良心的な価格で作業を行っております（のつもりです）
新しい年式のＳＲ（Ｈ１５位?）からクランクケースなどの塗装が変わっています
昔はシリンダーやヘッドカバーなどは塗られていませんでした
これも年式的には同じくこの頃からメタ感の強い塗装がされています
これが・・・中から凄い錆びます
一見普通でも塗装をめくると
くぅ・・・・
綺麗になっていただきましょう
クランクケースはリンクルです
焼付けしますので規定トルクで一度組み立ててから塗ります
そうしないと歪みます・・・
シリンダーもリンクル
ヘッドもヘッドカバーもリンクル・・・
今回交換する純正部品
クランクケースをまた分解して・・・
ベアリングやオイルポンプなど組み立てます
さて・・・・
６万キロ以上走行のややお疲れのエンジンをＯＨ＆５００化
ＯＨって何でしょう？人によって意見は違うと思いますが私は答えがあります
クランク取り出し後、計測と部品のチェックです
例えば・・・一見普通なカムチェーンガイドですが
このような感じで要交換です
※曲げ厳禁、これは撮影の為に曲げているだけですので
シリンダー
まだ計測していませんがホーニングだけでは厳しいでしょうか・・・
スタッド手強かったです
ケース内のベアリング類を外して・・・・
今から洗浄します
本日は１日中エンジン組んでました
色々データを取るので時間がかかります
では・・５２２ｃｃ後半です
ピストンは耐久性がかなーりありそうなヨシムラ８９ｍｍ
をＷＰＣ加工
シリンダーを取り付けます
ヘッドもガンコートのチタニウム・・・
カムは同じくヨシムラＳＴ２
これももちろんＷＰＣなど
ヘッドカバーはリンクルレッド
そうですＭＪＮエンジンです
車体に積んで・・・
最後の仕上げです
最後に塗装で文字入れ
目立つようにって言われましたけど目立ちすぎじゃないですか・・・
しかし全体のバランスよくかっこよく仕上がりました
私も大満足です
やっと空になった・・・・
