今回はSRのナローと呼ばれる初期型タンクを加工し、シートカウルと共にペイントしたいと思います。
簡単な加工ではありませんでしたが、おかげでカッコよく仕上がりました。
MT09のタンクです。
ベコベコのこのタンクから今回必要なものをいただきます。
旋盤で加工。
これをSRのタンクに取り付けます。
元々のキャップは右にあるのでセンターに持ってくるのが非常に難しい。
ナローは幅が狭いので更に難しいです。
アコサットのキャップを取り付けました。
後はキャップの呼吸を考えないと・・・。
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今回はガタの大きいステップの部品を製作したいと思います。
シフトにガタがあるとギアが入りにくかったり、抜けてしまうこともあります。
これが原因でミッションを傷めてしまうこともありますので注意が必要です。
補修部品も出ると思うのですが、今回は改良して製作したいと思います。
この部品です。
まず形を切り出します。
加工していきます。
基本的な寸法は同じです。
厚みは全然違います。
必要なカラーも製作します。
せっかくですのでベアリング仕様にします。
仮組みして動きを確認します。
いい感じでしたのでパウダーコートします。
ステップもついでに綺麗にパウダーコートしました。
出来上がりました。
これでまた長く使用できます。
BEFORE
AFTER
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今回のカスタムはSR400F.Iのハンドル交換です。
交換するついでにパウダーコートやメーターステーを製作してかっこよくカスタムしたいと思います。
トップブリッジ、ポストはツブツブブラック、メッキのワッシャーを半艶にパウダーコート。
メーターケースも半艶でパウダーコート。
ヘッドライトを低めにマウントしたいので、メーターも下げます。
メーターステーを製作しパウダーコート。
トップブリッジにメーターをマウントするためのカラーを製作します。
高年式のSRはキーシリンダーが大きいのでクリアランスをギリギリにしないとメーターが前に出てしまいます。
そこでカラーはセンターに穴をあけるのではなくて少しだけオフセットします。
フライスでオフセットした位置にズボっと。
旋盤同様カウンターが付いておりますので、とても楽です。
取り付けました。
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