ＴＷ２００Ｅ リア１７インチ化＆チューブレス
スタティック・バランスを取る時ホイールの最も重い箇所はバルブ位置とは限りません
今回は微妙ですが・・
リンクルハブ、リンクルフォークアウター
ブレーキアームはマットブラックでパウダーコート
ホイールはパウダーコートのマットブラック
ＳＲで１６０サイズだとびっくりするほど太いですがＴＷだと驚きは少ないです
そしてスポークのせいか全く違和感がありません
ミラーパウダーコートが一番輝くのは一体何℃で何分焼いたとき・・・？
いつもながら納得できるまで実験中です
ワールドカップですね
半端ない大迫を期待していたのですが残念です
足回りの整備など
久々に気持ちのいい曲がり無しのインナー
ＳＲはすぐに錆びるので気になりますよね・・・
ミラーパウダーコート
いい感じです
実験台になっていただきありがとうございました
タイヤは人気のＢＴ４５です
フロントフォークＯＨ
プレスでサクサク分解
計測タイム
ＳＲは振れ20/100 ちょっと気になるけどセーフ
ＴＷ２００Ｅ 210/100 ダイヤルゲージ回りすぎでアウト・・・
アウターはリンクル＆パウダーのツブツブ
違いが分かりにくいのでアップ
極少数の方が好むカラーリンクル
ピカピカのグロスパウダー
結構今時なホイール
ＳＲ４００ＳＰ 車検
