今回は中古車で販売したSR500の納車整備です。

納車整備と同時に簡単なエンジンの分解整備をします。

OHと言ってもいいのかもしれませんが私の定義からは少し外れますので分解整備ということにしたいと思います。

 

 

 

 

 

クリアランス測定のためのピストン測定です。

 

 

 

色々見ることができたので安心して納車できます。

 

 

カスタム車でも初期型のオリジナルでもそれぞれ楽しめるところがSRのいいところですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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２台目にスクーターや大型を購入する人もいます

メインがＳＲで２台目に大型ってどうなんでしょうか・・・

恐るべしＳＲ！

 

 

整備をしっかりして納車します

 

 

 

ＣＢ１３００ＳＦはモデルチェンジ後、ホイールがカッコよくなりました

納車時にバックステップやマフラーなどを交換しました

 

 

 

ＺＲＸ１２００Ｒは相変わらずの人気で今このクラスで一番相場が高いです

１１００でも高めです

 

これはスイングアームを・・・

 

 

 

Ｒステップを・・・・

 

 

 

 

 

ツブツブブラックでパウダーコート

 

 

 

 

ステップはエンジンのカバーに合わせてガンコート

 

 

 

 

取り付けます

グッと引き締まりました

 

 

 

マフラーも交換します

 

 

 

 

ＸＳＲ９００

 

 

カッコいいですね

色々参考になります

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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あまり乗れていないですがＸＳ６５０は快調です

落ち葉の多い薄暗い林道を走っていると、旅ばかりしていた昔を思い出すことがあります

気持ちだけが若返り、ふとミラーに写った自分を見ると・・・少し苦しくなりますね

 

 

 

 

ご購入ありがとうございます・・

ＳＲ４００

 

 

 

納車整備と同時にカスタムします

タイヤ交換

 

 

 

 

ヘッドライト、ウインカー、メーターなど電装品を交換します

配線を綺麗にまとめるため一度ハーネスを分解します

 

 

 

ウインカーも１つずつ配線加工します

 

 

 

ヘッドライトは少し大きめのベイツタイプ

 

 

 

カプラーを外して加工します

 

 

 

ホーンの配線も見栄え良く加工します

 

 

 

 

 

出来ました

 

 

 

右から見ると配線は１本も見えません

 

 

 

 

 

お次はＳＲ５００

ウインカー、テールの交換です

 

 

 

テールは配線がほとんど見えませんが・・・

 

 

 

覗き込んだ時に私自身が満足できるようにしています

 

 

 

配線は時間をかければかけるほど綺麗にできます

しかし時間をかけすぎると工賃が高くなってしまうためバランスが難しいです

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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