売約済みです。ありがとうございます
緑は残るだろなーと思っていたのですが・・
納車整備の時クラッチの重さが気になっていたのでケーブルを交換しました
が、重い！
SRはこんなもんですよ、と言ってしまえばそれまでですが気分良く乗って欲しいじゃないですか
オイル交換のついでにプッシュロッドを交換します
カバーを外してプレートの状態も見たかったので全て外します
良い状態とは言えないのでプレートも全て交換します
問題のプッシュロッドは↓これです
さあ後は組むだけ
フィルターももちろん交換します
クラッチの遊びが大きく変わるのでスプロケ側とレバー側で調整します
写真はレバー側です
半分とまではいきませんがとても軽くなりました
プッシュロッドもタイヤやパッドと同じ消耗品です
定期的な交換をお勧めします
本日は売約済みSRの納車整備など
フロントフォークのヘタリが気になったのでオイル交換とは言わずOHしてしまいましょう
４１ｍｍは太い・・
最後にオイルも入れて完成です
整備する方もスッキリしますね
売約済みです
ありがとうございます
購入したら納車整備代って取られるけど何なんでしょう？
プレストでは１８９００円頂いています
そんな納車整備の作業を紹介します
まずタイヤの空気圧やオイル交換などは当たり前なので省きます
キャブの油面調整などもしたのですが写真を忘れたので省きます
スイングアームのベアリング部に多少ガタがあったので交換します
SRの弱点とも言えるピボット部の点検は必ず行います
ホイールベアリングの動きも確認しておきます
ドラムも分解清掃します
スリットが入ってる・・
ケーブル類を調整します
動きが渋いものは油で復活などさせずに交換します
このような感じです
一台一台内容も違ってきますのでまた紹介します