Ｗ６５０のタンク

 

 

ステーを除去

スムージングします

 

 

 

ラインに苦戦

Ｗ１のラインは元々フリーハンドっぽいので難しいです

ラインだけで２時間もかかってしまいました・・・

 

 

 

ホッとする瞬間です

 

 

 

個人的にも好きなカラー

ハイライトカラーです

 

 

素敵なサウンド

 

 

 

ＸＳと並べてみます

山を登る楽しみの1つは「花」です

自分で言うのも変ですが相当好きだと思っています

高山植物や山野草は見た目などで名前が付いていることが多く面白いです

「大」の字に見えることから

ダイモンジソウ（大文字草）

 

 

知ってるよって方

そうなんです実は可愛い花ですので売っています

街でも育ちやすいように改良されていたりしますね

他にも

「人」の字に見える　ジンジソウ（人字草）

 

 

地名が付く場合もあります

北方領土である色丹島で発見されたので

シコタンソウ（色丹草）

 

 

これらはユキノシタ属で全部お仲間です

ちなみに全て私が今年撮った写真です

 

もういいよって声が聞こえてきそうですのでこの辺にします

そうそう福中も私と同じくらい好きですので（笑）

・・・山は人を変えますね

ま、人のことは言えないですが

 

 

GB２５０の修理

昔はよく直しました

壊れやすい箇所はいつも同じです

 

 

 

 

W650カスタム

お客様の紹介で販売とカスタムのオーダーを頂きました

いい仕事できるように頑張ります・・・

 

 

６inベイツライトステーの製作

できるだけいい位置に付けたいので製作します

 

 

 

パウダーコート後取り付け

ブレーキホースもプラプラしてほしくないのでステーにひと手間加えておきます

 

 

できるだけ奥に・・・

できるだけ低く・・・

 

 

 

配線は時間がかかりますが比例して美しくなります

 

 

ウインカーボディはパウダーコートです

 

 

後に使うと予想されるUSBの充電用配線をハンドル付近に伸ばしておきます

 

 

ギボシ端子を引っ張ったら一緒に抜けることよくあると思います

最近の配線は特に細いので難しいです

そんな時はちょっとだけはんだを流しておくと抜けないですよ

 

 

 

何かいきなりガツンとブレーキが効く・・・

引きずっている気がする・・・

 

キャリパーやマスターのＯＨが必要かもしれませんよ

本体ごと社外品に交換する人が多いですが無理に交換する必要はありません

 

しっかりＯＨすれば新車時のタッチがよみがえります

 

こういう作業は整備している方も気持ちがいいものです

永く乗ってほしいですね