チタンマフラーの取り付けとセッティング
今回はSR400に当店のチタンマフラーを取り付けて、セッティングをします。
FCRキャブレターが元々装着されていますので、OHした後にセッティングを出したいと思います。
サイレンサーはグラデーションチタン。
エンドはカーボンエンドです。
スラッシュタイプと少しだけ音が違います。
非常に綺麗なマフラーですので装着する時に気を使います。
まず過去のデータから大体セッティングを合わせます。
その後、試乗します。
その時に何となく、ここからのオープンはちょっとモッサリしてるなあ、とか軽く吹け上がるけどトルク感がないなあ・・・とか記憶しておきます。
ここから計測します。
試乗した後に空燃比を測ることで、体感とデータの違いを確認したり、予想通りの答えに喜んだりするわけです。
空燃比グラフです。
数字がないのでわかりにくいかと思いますが、赤い点線が約13：1でもっともパワーが出ると言われている空燃比になります。
これは何もしていない時に測りました。
とってもリーンな（薄い）状態です。
ここからメインジェットだけではなく、ニードルの形状も変更していきます。
当然ですが赤い点線のパワー空燃比に近づくほどに馬力も上がっていきます。
最終的に更にそれよりも少し濃い状態にしました。
全てのバイクで13：1に合わせるわけではありません。
パワーグラフです。
セッティング前と比べて約６馬力変わりました。
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