SR400 カフェカスタム

 

本日はSR400のカフェカスタムを紹介します。

 

 

外装はAAAさんのタンク、ペイトンプレイスさんのロケットカウル、当店のシングルシートです。

それぞれかっこいい素敵なパーツですが、そのまま取り付けてもバランスが悪くなることがあります。

これらが綺麗に付くように加工して取り付けます。

SR用のパーツですので基本的にボルトオンですが、綺麗なラインが出るように加工したり、振動対策をしながら取り付けます。

外して加工してを繰り返すわけですので、これだけで丸一日かかります。

 

その後、塗装します。

 

 

ヘッドライトはLED化の為、大径化。

レンズに合わせてカウルも大きくします。

180mmマルチリフレクターレンズで非常に明るいです。

カフェは大径レンズがよく似合います。

 

 

 

カラーリングは、キャンディレッド×ブラック×スパークゴールドの組み合わせです。

人気がある、赤黒金ですね。

 

 

 

シートはショート加工、表皮はカーボンタイプで張り替えました。

 

 

 

セラコート×パウダーコートのオーリンズリアサスペンション。

 

 

 

 

珍しく真上からの写真です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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SR400 チタンマフラーの取り付けとセッティング

 

 

SR400に当店のチタンマフラーを取り付け、セッティングとパワーチェックをします。

スチールのスーパートラップから交換しますので軽量化にもなります。

 

 

 

25周年モデルのSR400です。

取り付けてシャーシダイナモでセッティングをします。

 

 

 

少し濃い目で落ち着きました。

5馬力弱アップです。

これははっきりと体感できます。

最高出力だとSR500のノーマルを上回りますから当然ですよね。

 

 

 

走り出すと、軽量化による効果も体感できます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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SR400から500へのスープアップとOH

 

今回のエンジンはノーマルの400ccから、ストロークアップで500ccへのスープアップです。

少々お疲れ気味のエンジンですので、しっかりOHして気持ちよく乗れるようにしたいと思います。

 

清掃後、ベアリングから取り付けます。

 

 

 

84mmストロークの新品クランクを組み付けます。

このSRはミッションの状態がよく、ベアリング以外はそのまますべて使用します。

 

 

 

 

ピストンは輸出用の500ピストンを使用します。

ボアが400と同じですので、スリーブを新たに製作、最小限の面研をしてあります。

超音波洗浄後、組み付けます。

 

 

スリーブは「ターカロイ鋳鉄」。

耐摩耗性に非常に優れた鋳鉄です。

ディーゼル車に使用されるターカロイ鋳鉄と同じものですので、どれだけ長く持つかがわかると思います。

 

 

 

シートカットやポートの清掃も行います。

 

 

バルブ研磨。

 

 

 

 

作業はとても時間がかかります。

慣れているのですが、省略するところがないからです。

 

 

 

 

後は、ヘッドを取り付けて、フレームにのせて、エア抜きして始動して終わりです。

エンジンは終わりですが、この車両には続きがありますのでまた次回。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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