今回のカスタムはキャブレターのセラコートと配線加工です。
小さなバイザーも製作します。
既製品のブラックキャブレターはアルマイト処理がされています。
ブラックと言うよりはガンメタです。
セラコートでブラックにした場合はしっかりとブラックになります。
ハンドルの配線加工ですが、バーハンドルでなくてもセパハンでも中通しができます。
セパハンでも外に配線があると結構目立ちますのでスッキリしたい方にはお勧めです。
このようにエンドから出してライトケースに収めます。
小さなバイザーの製作。
丸みのあるデザインがセパハンでも、アップハンドル仕様でもよく似合います。
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ＳＲ４００の中古車情報です。
２台あります。
１台目はトラッカーカスタム。
チョップタンクにソリッドブルーがお洒落なＳＲ４００です。
２台目はこれまたカッコいい赤いストロボのＳＲ４００です。
１８インチのワイドリム、ダウンタイプのスーパートラップもカッコいいです。
フロントフォークはチタンコーティング、各所ブラックパウダーコート仕上げでタンクカラーに合うように仕上げました。
詳細は中古車のページからお願いします。
本日のどうでもいい話は、工具のお話です。
工具と言っても工作機械のことです。
今回は汎用旋盤を紹介します。
パーツの製作や加工をするのに、なくてはならないものでほぼ毎日使用します。
大きさも雰囲気もとても気に入っています。
これがあるから仕事が楽しいと言っても大げさではありません。
最近カウンターを取り付けました。
仕事がはかどります。
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今から5年ほど前にこんなことを書きました。
ＸＳ-１を探していました。
あっても車体番号刻印がどこか変だったり、エンジンが初期型ではなかったりと、本物が見つかりません。
少し前の話ですがようやく見つけて購入しました。
１９７０年製ですのでちょうど５０年前の車両です。
とりあえず軽整備やポイント調整をして乗っています。
ＸＳ650Ｅのようにレストアでもできたらいいのですが（ＸＳ６５０Ｅのレストア記はこちら）、今は難しいのでそのまま乗っています。
1年保証のステッカーが付いたままです。
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