今回はSR400F.IのエンジンOHと塗装です。
距離的にはOHにはまだ早いかもしれませんが、軽量クランクを入れるのと塗装をしますので、そのついでのOHとなります。
距離が少ない、年式が新しいということでも必要な計測や点検を省くという理由にはなりませんので、しっかりと点検して組み立てていきたいと思います。
いつも通りに分解します。
分解した後は、しばらくそのままになりますので点検後は分けて保管します。
排気量はそのままでOHします。
計測の結果次第ではそのままピストンなどを使用するつもりでしたが規定値よりも随分と広かった為、スリーブを製作することになりました。
塗る部品を洗浄します。
塗る部品によってドライ、ウエットブラストを使い分けて下地を作ります。
まずセラコートから。
ヘッドはフィン研ぎ仕上げ。
クランクケースもセラコートです。
続きます。
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今回のカスタムはキャブレターのセラコートと配線加工です。
小さなバイザーも製作します。
既製品のブラックキャブレターはアルマイト処理がされています。
ブラックと言うよりはガンメタです。
セラコートでブラックにした場合はしっかりとブラックになります。
ハンドルの配線加工ですが、バーハンドルでなくてもセパハンでも中通しができます。
セパハンでも外に配線があると結構目立ちますのでスッキリしたい方にはお勧めです。
このようにエンドから出してライトケースに収めます。
小さなバイザーの製作。
丸みのあるデザインがセパハンでも、アップハンドル仕様でもよく似合います。
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ＳＲ４００の中古車情報です。
２台あります。
１台目はトラッカーカスタム。
チョップタンクにソリッドブルーがお洒落なＳＲ４００です。
２台目はこれまたカッコいい赤いストロボのＳＲ４００です。
１８インチのワイドリム、ダウンタイプのスーパートラップもカッコいいです。
フロントフォークはチタンコーティング、各所ブラックパウダーコート仕上げでタンクカラーに合うように仕上げました。
詳細は中古車のページからお願いします。
本日のどうでもいい話は、工具のお話です。
工具と言っても工作機械のことです。
今回は汎用旋盤を紹介します。
パーツの製作や加工をするのに、なくてはならないものでほぼ毎日使用します。
大きさも雰囲気もとても気に入っています。
これがあるから仕事が楽しいと言っても大げさではありません。
最近カウンターを取り付けました。
仕事がはかどります。
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