今回のカスタムはＳＲ５００のヘッドライト、ライトステー、ウインカーの交換です。
よくあるカスタムであまり記事にはしませんが、今回は書きたいと思います。
取付をするのは少し大きめの72タイプのウインカーです。
とペイトンプレイスさんのステンレスヘッドライトステー。
とルーカスタイプのヘッドライト。
そのままでもカッコよく使用できるのですが、もう少しカッコよく取り付けたいと思います。
まずボルトナットをステンレスに交換。
配線の加工。
見えるところは少しでもカッコよく。
ステムにウインカーを取り付けるとアルミタンクの場合、干渉する時があります。
少し下にオフセットするステーをステンレスで製作。
ヘッドライトはケースをパウダーコート。
元々ブラックもありますが、ケーブルなどが当たる場合が多く、耐擦傷性を考えてパウダーコートです。
取付が終わりました。
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SR400の中古車情報です。
今回はドラム型のカフェカスタムです。
詳細は中古車のページからお願いします。
気が付けばいつの間にか１２月になりました。
朝晩は気温が低く寒いですが、太陽が出ているときは比較的過ごしやすいです。
仕事をしていると、ベアリングの圧入時や塗装をしている時に季節の変化を感じます。
ベアリングの圧入に変化を感じ、少しケースを温めて圧入しようかとか、シンナーをクイック（速乾タイプのもの）に変えようとか、感覚だけで修正するような仕事はマニュアルなどありません。
さてつまらない話はほどほどにして、更につまらないお知らせですが今月はブログの強化月間とします。
いつも通りの作業の紹介になりますが、楽しみにしてくれている方もいるようですので頑張って書いていきたいと思います。
それではよろしくお願いします。
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以前紹介した記事の続きです。
パワービームを取り付けました。
これもステーが後にパサパサになるのでパウダーコートで処理してから取り付けました。
ハンドルは初期型のワイドタイプを取り付けました。
これもパウダーコート。
外装のペイントは純正風なカスタムペイント。
オーナーのセンスを感じることができます。
次は社外パーツのオールペイント。
まずコルサタンク、シングルシート。
お洒落な薄いグリーンメタ、目を引くロゴ。
自分らしくてとてもカッコいいです。
フェンダーは細かいラメの上品なメタリック。
希少になったＣＥＶのテールベースとテールランプはシルバーですが、パウダーコートで仕上げました。
角の多い部品は剥がれやすい為、耐久性が求められます。
１０年先を見てパウダーコートです。
メーターケースも同じくパウダーコート。
ライトケースはセラコート。
組み上がるのが楽しみな1台です。
今回はこれでおしまいです。
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