SR400 SR500 中古車情報
久々の中古車情報です。
今回もなかなか良い車両ばかりです。
3台あります。
SR400
ドラム型をベースにキャスト、ディスク公認。更にナローのサンバースト。
SR500
特筆すべきは走行距離です。なかなかお目にかかれません。
SR400
以前紹介したモデルです。いい人に巡り合えますように。
詳細はこちらからお願い致します。
久々の中古車情報です。
今回もなかなか良い車両ばかりです。
3台あります。
SR400
ドラム型をベースにキャスト、ディスク公認。更にナローのサンバースト。
SR500
特筆すべきは走行距離です。なかなかお目にかかれません。
SR400
以前紹介したモデルです。いい人に巡り合えますように。
詳細はこちらからお願い致します。
「SRのつくりかた」と題したこの企画。
カスタムオーダーとしてSRの製作をしておりますが一体どのように製作しているのか一例を紹介したいと思います。
最終回となります。
目指したのは「SRらしさ」 ”Less is More”
主役の一つ「初期型キャストホイール」
2モデルのみ採用の当時不人気ホイール。
40年経って輝く時がきました。
それではありがとうございました。
前回紹介したSRのカスタムとレストアの続きとなります。
ハブをパウダーコート。
リム、ハブ、スポーク、それぞれパウダーコートをして組み立てます。
タイヤの取り付け。
ベアリング類は全て新品。
ホイールの準備ができました。
シートレールの加工。
ブラストで剥離後、パウダーコートです。
ステムとトップブリッジのパウダーコート。
ベアリングを取り付けていよいよ組んでいきます。