SR500のハンドル交換の紹介をしたいと思います。
今回選んだハンドルとライトステーはステンレス製。
クラシックな雰囲気で錆びないのが魅力的なパーツです。
ノーマルのトップブリッジをそのまま使用したのでポスト穴を削り出しのキャップで埋めました。
メーターをそのまま使用するとハンドルに対して高くマウントされますのでノーマルステーを加工、パウダーコートして取り付けしました。
ウインカーはミニウインカーと７２ウインカーのちょうど間位の大きさです。
ライトやハンドルの位置は好みがありますが、お任せで依頼されると大体このような位置になります。
前からの姿も高すぎず低すぎずカッコいいです。
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ＳＲ４００、ＳＲ５００久々の中古車情報です。
３台あります。
ＳＲ４００トラッカー
ＳＲ４００カフェ
ＳＲ５００
詳細は中古車のページからお願いします。
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ＳＲ４００ドラム型、カスタムとレストアのオーダーでカフェを製作しました。
フレームは全て剥離後パウダーコートで仕上げました。
スイングアームやステム、エンジンハンガーなど細かい部品も全てパウダーコートです。
ドラムパネルをパウダーコートで仕上げ、ハブやフォークのアウターはバフ研磨後クリヤ―で仕上げてあります。
シングルシートに合わせてフレームはループ加工しました。
ＯＨしたエンジン。
クランクケースと腰上はセラコートでブラックに仕上げ、ケースカバーやタペットカバーなどはポイントでバフ仕上げしてあります。
メインキーはサイド後部に移しました。
車両ごとにメインハーネスを製作することで無駄のない綺麗な配線が出来上がります。
ヘッドライトに入る配線はこれだけです。
マグラのセパレートハンドルを使用しました。
無垢ですので配線は通せません。
フルカスタムオーダーは一台一台このようにして仕上げていますので時間はかかりますがきっと満足していただけると思います。
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